La sospensione NASCAR Bubba Wallace stabilisce un nuovo precedente da mantenere

(Foto: Fotografia di Nigel Kinrade)

Hai notato? …Bubba Wallace è stato sospeso per le sue azioni domenica (16 ottobre) in una rissa trasformata in incidente al Las Vegas Motor Speedway che ha coinvolto Kyle Larson?

La NASCAR ha annunciato martedì pomeriggio (18 ottobre) che Wallace sarà messo da parte per la prossima gara all'Homestead-Miami Speedway questo fine settimana. Sorprendentemente, per l'incidente non sono state assegnate detrazioni di punti o multe. La 23XI Racing ha annunciato poco dopo che John Hunter Nemechek sostituirà Wallace sulla Toyota n. 45.

Il direttore operativo della NASCAR Steve O'Donnell è apparso alla radio SIRIUS XM NASCAR per spiegare ulteriormente la penalità. Pensavo che le linee chiave per lui fossero arrivate proprio all'inizio del suo discorso con il conduttore Dave Moody.

"Le nostre azioni sono davvero specifiche per ciò che è accaduto in pista", ha detto O'Donnell. "E quando guardiamo come è avvenuto quell'incidente, nella nostra mente si tratta di un atto davvero pericoloso...in questo caso, abbiamo avuto la sensazione che fosse oltre il limite e dovevamo davvero reagire, perché è un'azione che non vogliamo vedere andare avanti."

In questo caso. È un momento in cui è stato stabilito un nuovo precedente, nel bene e nel male, perché le azioni di Wallace hanno messo la NASCAR in un angolo.

Ecco tre ragioni importanti per cui.

Diamo di nuovo un'occhiata al relitto di Wallace. Quello che voglio che tu guardi è come sembra intenzionalmente che Wallace abbia girato tutto a sinistra, agganciando Larson a destra contro il muro esterno a tutta velocità una volta che il numero 5 di Larson ha spinto per primo il numero 45 di Wallace contro il muro. Qualunque sia il modo in cui lo tagli, è un brutto aspetto per lo sport.

Bubba Wallace è stato sospeso dalla #NASCAR per aver distrutto intenzionalmente Kyle Larson sotto green.

Ecco un altro sguardo all'incidente. pic.twitter.com/ap7tiTa0Tr

– NASCAR su NBC (@NASCARonNBC) 18 ottobre 2022

Le telecamere erano focalizzate direttamente sulla mossa di Wallace, sia nel momento che nei replay successivi. È seguito da Wallace che esce dalla sua macchina, si avvicina a Larson, urla e poi lo spinge in un atto di ritorsione fisica.

Fermiamoci qui per notare che la NASCAR ha sospeso i piloti della Coppa per incidenti in pista nei confronti di un altro pilota altre quattro volte dal 2000: Kevin Harvick (2002, sulla base di un incidente in una gara della Camping World Truck Series), Jimmy Spencer (2003), Kyle Busch (2011, anch'esso basato su un incidente della Truck Series) e Matt Kenseth (2015). Ci sono due temi ricorrenti in tutte queste sospensioni: la sfacciataggine del contatto, indipendentemente dal fatto che il pilota lo abbia ammesso, combinato con l'accumulo di cattivi comportamenti per un periodo di tempo.

Harvick (2002): Un relitto di Coy Gibbs (punto 4:00 in questa clip) è arrivato con prove NASCAR che Harvick ha affermato alla radio che lo stava inseguendo. La ritorsione è arrivata tre settimane dopo che Harvick è stato messo in libertà vigilata per aver combattuto contro Greg Biffle dopo un incidente della NASCAR Busch Series tra loro al Bristol Motor Speedway. Harvick ha detto: "Aspetterò quando verrà qui", e poi ha sostenuto la sua minaccia con la violenza. Cosa succede quando violi la libertà vigilata? La NASCAR sentiva di non avere altra scelta che sospendere.

Spencer (2003): Una faida tra Spencer e Kurt Busch era in corso da anni; raggiunse il picco durante una gara dell'agosto 2002 all'ovale dell'Indianapolis Motor Speedway, dove Spencer fece girare Busch contro il muro esterno come rappresaglia per il contatto all'inizio di quell'anno. Il cattivo sangue continuò fino al 2003, dove durante una gara al Michigan International Speedway, Busch ammise di aver tentato di tagliare la gomma di Spencer. Dopo essere stato informato delle chiacchiere radiofoniche di Busch, la risposta di Spencer è stata quella di affrontarlo, dando un pugno a Busch dopo la gara mentre era ancora allacciato.

Quell'incontro è stato il più dannoso, causando la sospensione di Spencer per una gara mentre Busch si lamentava di un dente scheggiato e di un naso sanguinante a causa del combattimento. È stato il quarto problema documentato tra i due, anche se a Busch è stata scontata solo la libertà vigilata dopo che gli ultimi due incidenti hanno visto solo Spencer produrre un contatto intenzionale che ha effettivamente funzionato (prima in pista a Indy, poi fuori a Michigan).