2024 Toyota Tacoma Trailhunter e TRD Pro debuttano con 33

Il nuovissimo Tacoma Trailhunter è progettato per essere un impianto overland che puoi acquistare direttamente dai concessionari

I camion focalizzati sul fuoristrada sono innegabilmente interessanti e i consumatori non ne hanno mai abbastanza. Ciò aiuta a spiegare perché la Toyota Tacoma del 2024 offre due diversi allestimenti hardcore che fungeranno da veicoli aureola convenienti.

A dare il via alle cose è il nuovissimo Tacoma Trailhunter, che è stato presentato in anteprima da un concept l'anno scorso e viene pubblicizzato come un "impianto di atterraggio su misura disponibile direttamente dal concessionario". È stato sviluppato congiuntamente con ARB e sarà disponibile esclusivamente nella configurazione Double Cab (Crew Cab) con letto da 5' o 6'.

Tolta di mezzo quella introduzione di base, la Trailhunter ha un aspetto fenomenale in quanto presenta un frontale robusto con un paraurti muscoloso. A questi si aggiunge una griglia di ispirazione storica con barra luminosa a LED integrata e scritta "TOYOTA" in bronzo.

Altro: Toyota Tacoma 2024 è il coltellino svizzero dei pickup in quanto offre alimentazione ibrida, cambio manuale e letto da 6′

Se questi segnali rivelatori non bastassero, il Trailhunter si distingue per una presa d'aria rialzata che si inerpica sul montante anteriore del lato passeggero. Il modello è inoltre dotato di fendinebbia LED RIGIDI, che possono passare dal giallo al bianco.

Il design pronto per l'avventura continua anche più indietro, poiché il camion sfoggia parafanghi estesi, binari da roccia e una barra di servizio sul letto con pannelli MOLLE rimovibili. Tuttavia, gli occhi saranno naturalmente attratti dai cerchi in bronzo da 18 pollici che sono avvolti in pneumatici Goodyear Territory R/T da 33 pollici.

Questo ci porta alla parte posteriore, che si distingue per la presenza di un paraurti in acciaio ARB e di un sistema di scarico ad alta distanza. Il modello ha anche tantissime luci attorno al letto, punti di recupero rossi e piastre paramotore in acciaio stampato a caldo. C'è anche un compressore d'aria integrato nel letto, progettato per consentire ai proprietari di arieggiare i pneumatici durante il percorso e poi riempirli facilmente per tornare a casa.

Nell'ambito del focus sull'overlanding, i proprietari possono ottenere portapacchi ARB che supportano attrezzature aggiuntive, tra cui tende e tettoie sul tetto. Toyota ha anche un programma di prodotti accessori associati con "oltre 100 accessori come attrezzatura per il recupero fuoristrada, staffe di fissaggio per portapacchi per attrezzature di stoccaggio, supporti per attrezzature sportive all'aperto e altro ancora".

Un interno lussuoso che lascia la traccia dietro di sé

Se ti piace il fuoristrada in tutta comodità, non cercare oltre poiché il Trailhunter è ben equipaggiato con sedili in pelle o SofTex (Toyota non ha specificato) che presentano cuciture e tubazioni a contrasto, nonché riscaldamento e ventilazione nella parte anteriore. Possiamo anche vedere un volante in pelle traforata, finiture in stile granito e un sistema audio JBL con altoparlante rimovibile.

A loro si aggiungono un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, un sistema di infotainment da 14 pollici e un display head-up. I conducenti troveranno anche tre interruttori a levetta ausiliari sul cruscotto, precablati per gli accessori.

Una sospensione focalizzata sull'off-road

Quando sarà il momento di mettersi in viaggio, sarai felice di sapere che il camion è dotato di sospensioni Old Man Emu appositamente sviluppate. È stato messo a punto per offrire "livelli ottimali di controllo fuoristrada e capacità di carico".

Toyota non è entrata in molti dettagli, ma ha detto che il camion è dotato di bracci di controllo superiori in alluminio forgiato color bronzo, un sistema di disconnessione dello stabilizzatore anteriore e "ammortizzatori monotubo forgiati da 2,5 pollici sensibili alla posizione con serbatoi remoti posteriori in stile piggyback esterno". Grazie a queste e ad altre modifiche, il camion è più alto di 2 pollici (51 mm) davanti e di 1,5 pollici (38 mm) più alto dietro.

Il Tacoma TRD Pro ritorna

Anche se il Trailhunter è destinato ad attirare l'attenzione, non è l'unico Tacoma hardcore. Al contrario, la TRD Pro è tornata più aggressiva che mai.

Sebbene i due modelli siano simili, Toyota afferma che il TRD Pro è un corridore nel deserto "veloce". Ciò è in contrasto con l'attenzione del Trailhunter sull'overlanding.