Boeing ha fatto causa per furto di proprietà intellettuale degli strumenti del razzo Artemis della NASA

La causa sostiene che l'uso improprio da parte di Boeing della tecnologia rubata ha messo a rischio la vita degli astronauti e ha portato a continui ritardi nel lancio di SLS.

È stata intentata una causa federale contro Boeing accusando il colosso aerospaziale di furto di proprietà intellettuale, cospirazione e uso improprio di componenti critici coinvolti nell'assemblaggio del razzo lunare Artemis della NASA.

La denuncia è stata depositata in un tribunale federale di Seattle, Washington, mercoledì (7 giugno) e attesta che il tentativo di replica da parte della Boeing della tecnologia della Wilson Aerospace, con sede in Colorado, è stato la causa delle fughe di notizie a bordo della Stazione Spaziale Internazionale (ISS), e la fonte delle informazioni dello scorso anno. perdite di idrogeno durante ripetuti tentativi di alimentare e lanciare il razzo Space Launch System (SLS) della NASA per la sua missione Artemis 1. La denuncia completa può essere letta online qui.

In un comunicato stampa, il presidente e fondatore di Wilson Aerospace, David Wilson, Jr., ha aggiunto che "Boeing non solo ha rubato la nostra proprietà intellettuale e danneggiato la reputazione della nostra azienda, ma ha utilizzato la tecnologia in modo errato e a scapito della sicurezza degli astronauti, il che va oltre". spregevole."

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L'azienda a conduzione familiare Wilson Aerospace produce strumenti e componenti per le missioni della NASA da quasi tre decenni e ha fornito servizi per altri importanti progetti tra cui il telescopio spaziale Hubble, l'ISS, una manciata di missioni dello Space Shuttle, l'aereo Dreamliner della Boeing e lo spazio russo Mir. stazione – per non parlare del razzo SLS della NASA per il programma Artemis dell’agenzia.

Wilson Aerospace afferma di aver ricevuto un contratto da Boeing nel 2014 per fornire strumenti per l'installazione dei motori su SLS, la spina dorsale del programma Artemis dell'agenzia di missioni lunari pianificate. Un comunicato stampa rilasciato dagli avvocati di Wilson Aerospace afferma che Boeing ha ottenuto informazioni proprietarie dalla società prima di rescindere i contratti di Wilson e quindi produrre le proprie versioni degli strumenti Wilson che erano "criticamente carenti in termini di qualità e prestazioni".

Peggio ancora, afferma l'accusa, poiché Boeing ha rubato segretamente la proprietà intellettuale di Wilson senza ricevere le istruzioni complete su come costruirla, installarla e utilizzarla correttamente, molti dei prodotti aerospaziali e aeronautici costruiti dalla Boeing sono butterati da difetti critici di sicurezza che presumibilmente mettono a rischio vite umane. a rischio. Ciò include gli astronauti, i piloti, i membri dell’equipaggio e i passeggeri che salgono a bordo di veicoli costruiti dalla Boeing senza essere a conoscenza delle attrezzature e dei veicoli non sicuri prodotti da o sotto la direzione del gigante aerospaziale.

Perdite di carburante e problemi alle valvole hanno afflitto SLS per tutto il 2022, cosa che la denuncia di Wilson attribuisce direttamente al furto di proprietà intellettuale in cui accusa Boeing di essere coinvolta. La denuncia recita che "il furto da parte di Boeing dei diritti di proprietà intellettuale di Wilson per gli strumenti destinati a supportare il progetto SLS ha comportato una mancata corrispondenza Componenti progettati da Wilson con componenti progettati da Boeing e dai suoi cospiratori, che hanno portato all'utilizzo di prodotti di qualità inferiore per serrare raccordi e valvole."

Dopo quattro tentativi di far decollare SLS, Artemis 1 è stata lanciata in una storica missione sulla Luna e ritorno il 17 novembre 2022. Nonostante il successo della missione, il programma Artemis è stato afflitto da accuse di cattiva gestione.

La denuncia di Wilson Aerospace va oltre il programma SLS. L'azienda accusa Boeing di un "modello allarmante" di sotterfugi e furto della proprietà intellettuale dei concorrenti, e cita casi in cui Boeing ha duplicato il progetto di punta di Wilson, il Fluid Fitting Torque Device (FFTD), risalente al 2001, quando Boeing ordinò e presumibilmente ha utilizzato in modo improprio un FFTD-1 per utilizzare raccordi di serraggio sul primo segmento statunitense della ISS, il modulo Harmony.

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