Lunedì ai box: Bubba Wallace e Kyle Busch si riprendono

(Foto: Fotografia di Nigel Kinrade)

Benvenuti alla prima edizione 2023 del Monday Morning Pit Box, dove analizziamo le chiamate cruciali che determinano l'esito della gara di ogni settimana. Diamo uno sguardo attraverso le menti di chi è ai box e, a volte, chiamiamo anche il controllo della gara.

Il bello di questo tipo di corsa con piastre limitatrici è che è una fortuna. Finché alla fine sarai lì, avrai la possibilità di sfruttare le correnti d’aria e le spinte al momento giusto… ed evitare calamità intorno a te.

Questo è ciò che hanno fatto sia Bubba Wallace che Kyle Busch domenica (19 febbraio) fino al disastro dell'ultimo giro, poiché entrambi erano in grado di finire tra i primi cinque fino a quel momento. Era in gran parte uno schema di rimanere concentrati e non lasciarsi prendere dal panico dal box n. 23 con Bootie Barker che chiamava i colpi e con Randall Burnett in cima al box n. 8.

Entrambi hanno avuto la loro parte di avversità; Busch ha ricevuto una penalità per eccesso di velocità ai box e Wallace ha reagito ai primi danni causati dal contatto con il muro di backstretch. Wallace ha lottato per recuperare dall'essere un giro sotto al comando a un certo punto, in seguito alla decisione di Barker di far rimanere Wallace fuori quando la maggior parte del resto del gruppo si è fermato ai box, anche se quel vantaggio sarebbe stato successivamente annullato dovendo mettere più carburante per compensare di averne meno. carburante nel serbatoio.

Entrando negli ultimi giri, Busch e il compagno di squadra del Richard Childress Racing Austin Dillon erano in prima posizione per un 1-2 prima dell'ultima ondata di avvertimenti.

Dillon è stato travolto dal Big One al giro 203 e Busch era in grado di arrivare alla bandiera bianca per finire tra i primi cinque prima di rimanere impigliato nel relitto che ha posto fine alla gara. Nessuno dei due ha un risultato da dimostrare, ma essere in grado di reagire per essere in grado di finire vicino ai primi è un bel colpo di slancio verso lo swing della West Coast.

A meno di 30 giri dalla fine, le cose sembravano andare come da manuale. È fondamentale sulle piste di targa avere partner non solo nella redazione ma anche nell'accesso ai box. Se vai ai box da solo, la tua giornata è finita a Daytona, Talladega e Atlanta.

Questa comprensione era chiara quando la Daytona 500 si avvicinava ai 25 giri dalla fine, iniziando con un consistente gruppo di Ford ai box, seguito nei giri successivi da Toyota e altri nei giri successivi. Se le cose fossero rimaste verdi, sarebbe stata una Ford che arrivava al traguardo, grazie in parte al fatto che le Toyota erano distanziate l'una dall'altra dopo uno dei loro giri di soste.

Le Ford avevano una strategia per un'altra vittoria nella corsa di targa, ma tutto ciò fu annullato poco dopo.

La maggior parte delle squadre ai box hanno giocato le soste di fine gara come chiunque altro, ma a volte c'è un elemento di incognita. Questo è esattamente quello che è successo, gettando dalla finestra la saggezza convenzionale in favore di un gioco d'azzardo.

Sembra un cliché da dire sui tempi in cui viviamo, ma questa gara, alla fine, non è stata decisa da una corsa verso la bandiera a scacchi ma da una recensione video.

Nell'attuale formato degli straordinari della NASCAR, un'ammonizione nell'ultimo giro pone fine alla gara, con l'ordine finale stabilito da una revisione video di chi era in testa quando è stata visualizzata la luce di avvertenza. Ciò crea un'area grigia in cui possono lavorare gli ufficiali di gara. Come abbiamo visto anche con la gara Xfinity di sabato sera, la gara non viene chiamata quando si verifica un incidente, ma quando si accende la luce di avvertenza.

Il secondo classificato Joey Logano sembrava lamentarsi che la gara più importante di questo sport non fosse stata decisa in pista.

Joey Logano odia finire secondo alla Daytona 500 e anche se sa che tutti i dati hanno confermato la chiamata, continua a negarlo. pic.twitter.com/V1CyFNbP8L

Ma fino a quando la NASCAR non deciderà di abbandonare la scacchiera bianco-verde o di continuare con i tempi supplementari fino a quando non ci sarà più cautela, anche nell’ultimo giro, quello che abbiamo visto domenica sera sarà la norma.

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